4.10.01.02 - Забрана за облагане на вносните продукти с данъци, по-високи от тези, с които се облагат сходни национални продукти
Забрана за облагане на вносните продукти с данъци, по-високи от тези, с които се облагат сходни национални продукти
Дело C-694/22: Комисия/Малта (Taxation des véhicules d’occasion), Съдебно решение от 22 февруари 2024 г.
Съвместимо ли е с член 110 ДФЕС въвеждането на по-висока годишна пътна такса за употребявани моторни превозни средства, регистрирани в други държави членки преди 1 януари 2009 г. и внесени в Малта след тази дата, в сравнение с подобни превозни средства, регистрирани в Малта преди тази дата?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-399/23: Osóquim, Определение от 6 февруари 2024 г.
Допуска ли член 110 ДФЕС национална правна уредба, която при изчисляване на данъка върху превозните средства за употребяван автомобил, внесен от друга държава членка, отчита обезценяването на екологичния компонент по различен начин в сравнение с компонента, свързан с работния обем на двигателя, ако това води до по-висок данък за внесения автомобил в сравнение с подобни вече регистрирани национални автомобили?
Създава ли прилагането на различни проценти на намаление за екологичния компонент и за компонента, свързан с работния обем, риск от нарушаване на член 110 ДФЕС чрез насърчаване на продажбата на национални употребявани автомобили за сметка на вноса от други държави членки?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-349/22: Autoridade Tributária e Aduaneira (Taxe sur les véhicules d’occasion importés), Съдебно решение от 16 ноември 2023 г.
Допуска ли член 110 [ДФЕС] национална правна уредба като съдържащата се в член 8, параграф 1, буква d) от [Кодекса за данъка върху моторните превозни средства], която предвижда облекчение в размер на 25 % от данъка, с който се облага освобождаването за потребление на моторни превозни средства (ДМПС) за леки пътнически автомобили, които отговарят на определени екологични критерии, в сила и прилагащ се в редакцията му в сила към 1 януари 2021 г., е по-рестриктивна от действащата дотогава както за нови моторни превозни средства с местен произход, така и за употребявани моторни превозни средства от други държави членки на Европейския съюз, регистрирани за първи път в Португалия от тази дата, като предоставя еднакво данъчно третиране на тези моторни превозни средства, но водеща до положение, което може да се счита за неравностойно, между моторни превозни средства втора употреба със същия период на употреба, които отговарят на не толкова строги екологични критерии в сравнение с действащите преди това, но не отговарят на изискванията на новия закон, в зависимост от това дали: а) първоначално са били пуснати на пазара и регистрирани в Португалия преди датата на влизане в сила на новия текст, като в този случай данъкът се намалява до 25 % от стойността на данъка, като следва да се има предвид, че това ще се отрази на съответната цена на сделката с употребяваните автомобили, или б) са били регистрирани в друга държава членка на датата, на която е била в сила предходният текст, и са освободени за потребление в Португалия след тази дата, като в този случай се облагат с данъчна ставка 100 %?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-169/20: Комисия/Португалия (Taxe sur les véhicules), Съдебно решение от 2 септември 2021 г.
Съвместимо ли е с член 110 ДФЕС изключването на отчитането на обезценката на екологичния компонент при изчисляването на стойността на употребявани превозни средства, внесени от други държави членки, за целите на данъка върху превозните средства в Португалия?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-689/18: Elliniko Dimosio, Определение от 7 март 2019 г.
Попада ли националната правна уредба, която освобождава от данък върху луксозните стоки само собственици или ползватели на определени моторни превозни средства, чиято „старост“ се изчислява от датата на първа регистрация в съответната държава членка, в обхвата на член 110 ДФЕС като вътрешен налог?
Води ли критерият за изчисляване на „старостта“ на превозното средство само по датата на първа регистрация в държавата членка до по-неблагоприятно третиране на вносните стоки спрямо националните и представлява ли това забранена дискриминация по смисъла на член 110 ДФЕС?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-640/17: dos Santos, Определение от 17 април 2018 г.
Недопустима ли е национална правна уредба, която определя данъка за движение на употребявани автомобили, внесени от други държави членки, по начин, който не отчита датата на първата им регистрация в друга държава членка, когато това води до по-високо данъчно облагане спрямо аналогични местни автомобили?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-104/17: Cali Esprou, Съдебно решение от 15 март 2018 г.
Следва ли член 15 от Директива 94/62/ЕО да се тълкува в смисъл, че не допуска приемането на правна уредба на държава — членка на Европейския съюз, която въвежда вноска за икономическите оператори, които пускат на вътрешния пазар опаковани стоки и опаковки, но не променят вида на стоките или опаковките по никакъв начин, а ги продават в същия вид на икономически оператори, които на свой ред ги продават на крайния потребител, като размерът на посочената вноска се определя на килограм за разликата между количествата отпадъци от опаковки, съответстващи на минималните цели за оползотворяване или изгаряне в инсинератори с оползотворяване на енергия, и количествата отпадъци от опаковки, реално оползотворени или изгорени в инсинератори с оползотворяване на енергия или оползотворени чрез рециклиране?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-200/15: Комисия/Португалия, Съдебно решение от 16 юни 2016 г.
Съвместимо ли е с член 110 ДФЕС национално законодателство, което при определяне на данъчната основа за облагане на употребявани автомобили, въведени от други държави членки, не отчита реалната им обезценка, по-специално обезценката през първата година на използване?
Съвместимо ли е с член 110 ДФЕС национално законодателство, което ограничава признаването на обезценката на употребявани автомобили, въведени от други държави членки, до максимум 52% за автомобили, използвани повече от пет години?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-586/14: Budișan, Съдебно решение от 9 юни 2016 г.
Следва ли с оглед на разпоредбите на OUG № 9/2013 и на предмета на [екологичната таксова марка] да се приеме, че член 110 от ДФЕС трябва да се тълкува в смисъл, че не допуска въвеждането от държава — членка на Съюза, на такса за замърсяващи емисии при регистрацията на моторни превозни средства, внесени от друга държава на Съюза, която такса не се прилага при регистрацията в случай на прехвърляне на правото на собственост върху местни моторни превозни средства, за които такава или подобна такса вече е платена, ако стойността на остатъчната сума, включена в стойността на моторните превозни средства на вътрешния пазар, е по-ниска от новата такса?
Следва ли с оглед на разпоредбите на OUG № 9/2013 и на предмета на [екологичната таксова марка] да се приеме, че разпоредбата на член 110 ДФЕС трябва да се тълкува в смисъл, че не допуска въвеждането от държава — членка на Съюза на такса за замърсяващи емисии при регистрацията на моторни превозни средства, внесени от друга държава на Съюза, която такса за местните моторни превозни средства се дължи единствено при прехвърляне на правото на собственост, в резултат на което чуждестранно моторно превозно средство не може да бъде ползвано, без да бъде платена таксата, докато местно моторно превозно средство може да бъде ползвано неограничено във времето, без таксата да бъде платена, до момента, в който евентуално не се извърши прехвърляне на правото на собственост върху съответното моторно превозно средство, последвано от регистрация на новия собственик?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Дело C-402/14: Viamar, Съдебно решение от 17 декември 2015 г.
Трябва ли да се приеме, че разпоредбата на член 1, параграф 3 от Директива 2008/118/ЕО от 16 декември 2008 г. е достатъчно правно издържана/безусловна и достатъчно ясна, поради което има директен ефект и правните субекти, които черпят права от нея, могат да се позовават на същата пред националните съдилища, които са длъжни да я вземат предвид, въпреки липсата на транспониране конкретно на тази разпоредба от директивата във вътрешния правен ред на държавата членка/на Гръцката държава?
Следва ли членове 30 ДФЕС и 110 ДФЕС, както и член 3, параграф 3 от Директива 92/12 и член 1, параграф 3 от Директива 2008/118 да се тълкуват в смисъл, че не допускат практика на държава членка като разглежданата в главното производство, съгласно която събраната при внос на автомобили с произход от други държави членки такса за регистрация не се възстановява, въпреки че съответните автомобили не са регистрирани в тази държава членка и са реекспортирани в друга държава членка?
Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.
Търсене
Въведете само основните думи/цифри от израза, който търсите. Избягвайте съюзи и предлози като "и", "или", "от", "на", "по", "за" и др.
Пример 1: Ако търсите практика за израза "погасяване на наказателна отговорност по давност", въведете само "погасяване наказателна отговорност давност".
Пример 2: Ако търсите конкретен съдебен акт, напр. "Съдебно решение, 26/03/2026, Aurnois, C-239/24", въведете само номера и годината на делото: "239/24".
Обикновено, търсеният от Вас акт ще бъде сред бързите резултати, появяващи се непосредствено под полето за търсене.
Модул "СЕС"
Отговорът на въпроса, който искате да прочетете е част от съдържанието с добавена стойност на "Българското прецедентно право" – Модул "СЕС", което е достъпно само за абонати.
За да достъпите пълния текст на съдебните актове е необходимо да се абонирате за Модул "НПК".
** Осреднена цена за годишен абонамент с функционалност "Стандарт" за модули "ГПК"/"НПК".
В случай, че не сте сигурни какви ползи ще Ви донесе абонамента, можете да заявите напълно безплатен и неограничен пробен достъп за 7 дни*
*Пробният достъп е еднократен и предназначен само за нови потребители, които нямат профил в системата. Активирането му подлежи на предварително одобрение от редакторите ни.
Отзиви от нашите клиенти
Поздравления за полагания труд на целия екип на "Българско прецедентно право", който винаги съумява да предостави актуална информация по иначе променливата съдебна практика! Всичко написано е ясно, точно и разбираемо!
Продължавайте в същия дух и винаги се стремете към още по-голямо усъвършенстване!
Успех!
– Бети Дерменджиева, адвокат
Много полезно, държите винаги информиран за най-новите решения на ВКС! Лично аз съм се абонирала и получавам на електронната си поща цялата нова практика на върховната ни съдебна инстанция. Препоръчвам "Българско прецедентно право" на всички колеги!
– Десислава Филипова, адвокат
Всеки трябва да го има. Е, не всеки, само който истински упражнява професията.
– Валентина Иванова
Поздравления за екипа! Винаги представяте най - новата и интересна съдебна практика! Изключително полезни сте и ви следя с интерес!
– Христина Русева, адвокат
Dictum - Pro Bono
Получавайте най-важното от съдебната практика във Вашата електронна пощенска кутия.