Транспорт

Датски

Дело C-*/: *************, Съдебно решение от ..1978 г.

| Транспорт

Дали Регламент (ЕИО) № 543/69 на Съвета от 25 март 1969 година относно хармонизирането на определени социални законодателства, свързани с автомобилния транспорт, е валиден, доколкото се отнася до насърчаването на пътната безопасност?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Немски

Дело C-*/: *************, Заключение от ..1978 г.

| Транспорт

Дали Регламент (ЕИО) № 543/69 на Съвета „е оправдан от Договора за ЕИО и следователно е валиден“?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Немски

Дело C-*/: *************, Заключение от ..1978 г.

1. Дали Директива 74/562/ЕИО на Съвета от 12 ноември 1974 година относно достъпа до професията на оператор на автомобилен превоз на пътници в национални и международни транспортни операции е валидна
2. Дали разпоредбата на член 2, параграф 1, буква а) от посочената директива има пряко действие по отношение на правните отношения между държавите членки и техните граждани
3. Могат ли разпоредбите на член 2, параграф 1, буква а) и параграф 2 от посочената директива да изменят или отменят член 78, параграф 2 от Датския наказателен кодекс, съгласно който лишаването от определени права може да бъде постановено само ако престъпното поведение дава основание да се счита, че съществува непосредствена опасност от злоупотреба с професията от страна на съответното лице
4. Съгласно член 4, параграф 1 от посочената директива, лицата, които преди 1 януари 1978 година са получили разрешение да упражняват професията на оператор на автомобилен превоз на пътници, освободени ли са от изискването сами да доказват, че отговарят на изискването за добра репутация, предвидено в член 2, параграф 1, буква а) от директивата, и длъжни ли са компетентните органи на държавите членки по силата на член 5, параграф 2 от директивата служебно да проверяват дали това изискване е изпълнено въз основа на приложимото национално законодателство?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Конкуренция | Помощи, предоставяни от държавите | Стоманодобивна промишленост — Стомана в широк смисъл | Транспорт

Датски

Дело C-*/: *************, Съдебно решение от ..1978 г.

Допустимо ли е Комисията да инициира производство по член 93, параграф 2, втора алинея от Договора за ЕИО срещу държава членка относно държавна помощ за транспорт, която според държавата членка попада изцяло в обхвата на член 77 от Договора и е изключена от приложното поле на член 92?
Може ли държава членка, срещу която е адресирано индивидуално решение на Комисията относно държавна помощ, да оспорва законосъобразността на това решение в рамките на производство по член 93, параграф 2, втора алинея, след изтичане на срока за обжалване по член 173 от Договора за ЕИО?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Иск за установяване на неизпълнение на задължения

Иск за установяване на неизпълнение на задължения

Дело C-*/: *************, Заключение от ..1978 г.

Неприложимост на членове 92 и 93 от Договора по отношение на помощите, предоставени въз основа на Регламент № 1107/70, при положение че те са основани на член 77 от Договора
Невалидност и нищожност на решението на Комисията от 4 май 1976 г., поради липса на правно основание
Приложимост на член 90, параграф 2 от Договора, тъй като SNCB е предприятие, натоварено с предоставянето на услуги от общ икономически интерес

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Дело C-*/: *************, Съдебно решение от ..1977 г.

Дали понятието „предприятие“ се отнася изключително до физическото или юридическото лице, което фактически, лично или чрез свои служители, извършва превоз по шосе, дори когато този превоз представлява само част от неговата стопанска дейност?
Когато посоченото по-горе лице използва нает труд за управление на своето превозно средство или средства, освобождава ли се то от задължението да издава индивидуална контролна книжка на всеки член на екипажа и в този случай понятието „предприятие“ отнася ли се до физическото или юридическото лице, което предоставя наетия труд?
Следва ли да се разбира, че понятието „предприятие“ означава „работодател“ и че в този случай продължава да съществува или възниква отношение на подчиненост между наемателя на труда и работника, или че такова отношение възниква между лицето, на което е предоставен трудът, и работника?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Дело C-*/: *************, Съдебно решение от ..1977 г.

Трябва ли при изчисляването на пропорционалното намаляване на пенсионните права на длъжностно лице на Общността за периода, през който то е било член на временната съвместна осигурителна схема, съгласно член 49, първа алинея от приложение VIII към Правилника за длъжностните лица, да се вземат предвид не само внесените вноски, но и начислените лихви по индивидуалната му сметка по тази схема към момента на влизане в сила на Правилника?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.

Дело C-*/: *************, Заключение от ..1977 г.

1. Означава ли думата „предприятие“ изключително физическото или юридическото лице, което фактически, било лично, било чрез свои служители, извършва превоз по шосе, дори ако такъв превоз съставлява само част от неговата стопанска дейност?
2. Когато лицето, описано по-горе, използва наемен труд за управление на своето превозно средство или превозни средства, освобождава ли се това лице от задължението да издава индивидуална контролна книжка на всеки член на екипажа, и в този случай означава ли думата „предприятие“ физическото или юридическото лице, което отдава труда под наем?
3. Следва ли да се разбира, че думата „предприятие“ означава „работодател“ и че в този случай връзката на подчиненост между наемателя на труда и работника продължава да съществува, или че такава връзка възниква между лицето, на което трудът е отдаден под наем, и работника?

Отговорът на въпроса е достъпен само за нашите абонати.