Дело C-422/05: Комисия/Белгия, Заключение от 25 януари 2007 г.

Текст

... ищата на Общността“

1. Трябва да бъде призната заслугата на пилетата от Северна Каролина, които допринасят (през 1946 г. пред Върховния съд на Съединените щати) за първото осмисляне от съдебната практика(2) на последиците, които предизвиква шумът от самолетите, и необходимостта да се съчетаят общият интерес, свързан с използването на въздушното пространство, и правата на тези, които по някакъв начин понасят последиците от звуковите емисии при излитането и кацането на въздухоплавателните средства.

2. Настоящото дело се отнася до приемането от Кралство Белгия на Кралски указ от 14 април 2002 година, уреждащ въздушното движение през нощта на някои дозвукови граждански реактивни самолети. Според Комисията този указ е приет в нарушение на задълженията, произтичащи от Директива 2002/30/EО(3), както и от член 10, втора алинея ЕО и член 249, трета алинея ЕО.

3. Твърди се, че Кралство Белгия не е изпълнило задълженията по правото на Общността, според тълкуването в практиката на Съда след постановяване на Решение по дело Inter Environnement Wallonie(4), тъй като в периода, предоставен за транспониране на Директивата, въвежда мерки, „които могат да застрашат сериозно настъпването на предписания от тази директива резултат“.

I – Правна уредба

А – Общностното право

4. Директивата е приета, за да се установят в Общността норми за въвеждането на хомогенни експлоатационни ограничения в летищата на държавите-членки. Тези ограничения целят да ограничат шума, предизвикван от дозвуковите граждански самолети.

5. Член 2, буква ж) от Директивата определя балансирания подход, от който се ръководи общностното законодателство по въпроса, като:

„подход, по силата на който държавите-членки изучават наличните мерки за решаването ...